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較早公告: 在當今工業(yè)制造與精密機械的廣闊領域中,液壓系統(tǒng)作為能量轉換與傳遞的關鍵環(huán)節(jié),其性能的優(yōu)劣直接影響到整個生產(chǎn)流程的效率與可靠性。而在眾多液壓元件中,Vickers柱塞泵憑借其耐用性與穩(wěn)定性,成為了眾多行業(yè)的液壓動力核心。耐用性,是衡量一個液壓元件品質(zhì)的重要標尺。Vickers在設計之初,便深刻理解了這一核心需求。它采用了高強度、耐磨損的材料,結合先進的制造工藝,確保了泵體在長時間、高負荷運行下的結構完整性與性能穩(wěn)定性。無論是面對溫度、高壓環(huán)境,還是頻繁啟停、連續(xù)作業(yè)的挑戰(zhàn),Vickers都能展現(xiàn)出
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美國穆格MOOG伺服閥的原理
點擊次數(shù):1702 更新時間:2015-10-19

美國穆格MOOG伺服閥的原理
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下面我為大家介紹下MOOG穆格公司
MOOG穆格公司成立于五十多年前,zui初從事飛機與部件的設計及供應。如今,本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域,有效提高相關產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格,他是一位發(fā)明家、企業(yè)家,也是一位遠見卓識者。1951年,比爾穆格研制成功電液伺服閥,這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為而有力的運動。1951年7月,比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角,成立了穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。
穆格MOOG公司是設計,制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制和商用飛機,衛(wèi)星和航天器,運載,工業(yè)機械,風能,海洋應用和醫(yī)療設備。
20 世紀 70 年代,MOOG穆格公司進入了成長中的注塑與吹塑成形工藝控制技術市場。由于公司較多地參與了美國的太空計劃,因此贏得了航天飛機硬件供貨合同。航天飛機于1981年首飛,應用了本公司開創(chuàng)性的電傳控制技術。
美國穆格MOOG伺服閥的原理
1988年,MOOG穆格公司飛機部門總裁 Robert T. Brady 被任命為執(zhí)行官。1989 年的銷售額達到了2.82 億美元。本公司于上世紀 90 年代中期在印度建立了業(yè)務。我們的大規(guī)模收購是從 Allied Signal 公司購買了后者位于加利福尼亞州托蘭斯的飛機業(yè)務。到 1999 年底,公司收入超過了6.30 億美元。
2001年,MOOG公司獲得了一份五千萬美元的航天飛機翻新合同,并且公司股票從美國證交所轉到了紐約證交所。我們是洛克希德公司生產(chǎn)的 F-35 型戰(zhàn)機的飛行控制系統(tǒng)設計商及供應商,并且是波音公司787“夢想飛機“計劃主要飛行控制部件的提供商。
2004年,公司收入突破9億美元大關,完成了又一次大規(guī)模并購,收購了Litton Poly-Scientific 公司,并將其命名為穆格部件集團(MOOG Components Group)。公司財年銷售額突破10億美元。
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
下面我為大家介紹下美國MOOG穆格伺服閥的工作原理
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。
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